10月26上午，国内专业汽车流通服务平台卖好车主办的2017全国经销商大会暨新零售电商平台发布会上，上百家供应商代表、近千家经销商代表、近百名资方代表达成共识：汽车电商服务需要升级。 在汽车行业，中小经销商经常会为找不到车源而烦恼，一个杭州的经销商“打了30个电话，钱都给了，才发现车子是北区的车”。信息不畅，沟通确认繁琐，各种手续流程繁杂，为此卖好车通过互联网+的方式将车源供应信息全部打通，减少了找车、询车、沟通确认等流程，并把拿车过程中的授信、抵押、交易等环节标准化和自动化，大大提升了流通效率，给广大经销商建立了全新的找车、拿车的的信息库。 传统的汽车仓储和物流方式效率低下，不规则的仓储和无序的管理让业内人士困扰，商家经常半夜接车、验车，耗费精力巨大。卖好车CEO胡斐演示了卖好车在仓储物流方面的新做法。通过好车运输，卖好车建立标准化物流配送，帮助经销商运输购买车辆并提供防损，通过好车仓储，为经销商提供大批量汽车交易后的汽车存储服务，实现大汽贸商和厂家的无缝对接，再通过经验大数据和平台大数据，进行协同管理，提供目标市场的，提高市场周转率。 对于汽车这类重资产商品，稍微有点规模的经销商都需要金融服务，但是，经常出现的情况是，贷前、贷中和贷后都有很多环节麻烦又费时。经销商靳总当场提出通过平台放款时间变长的问题。卖好车创始人李研珠指出，卖好车不只是解决经销商与供应商之间的一两个痛点，而是进行了全产业链的金融创新。比如，通过“供车宝”消除买卖双方的信息不对称，通过资产管家将金融产品审核全部线上化，通过接入平安银行的存管系统，省去了金的繁琐。李研珠表示，卖好车现在还在思考最后的物流验车这块能否提前，打通线上金融服务的最后一环，让每个经销商在平台的体验更简单方便。 中国汽车流通协会副秘书长罗磊先生表示，当下的汽车行业政策正在发生变化，汽车销售服务模式也在发生变化，唯有变革才有出。中国汽车B2B电商有自己的特点，解决好车源、仓储和金融这三大痛点，汽车B2B电商就能形成核心竞争力。 2016年9月底，投资卖好车的创新工厂创始人李开复首次抛出B2B 3.0概念，并以“卖好车”为例阐释。他认为，B2B 1.0是建立线则要回到服务的本质，也就是终极目标，为企业服务，加快流通效率，降低企业成本。 推荐：
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