钛快讯9月7日上午消息：滴滴出行创始人兼CEO今日发布内部信称，滴滴绝不是一家黑心企业，也绝不是一家赚钱高于一切的企业。6年来还没有实现过盈利，2018年上半年公司整体净亏损超过40亿元。 程维在内部信中表示，乐清顺风车事件之后，自己很。他反思称，滴滴好胜心盖过了初心，狂奔的发展模式早已种下隐患。内部体系提升跟不上规模扩张，就像灵魂跟不上脚步。安全指标体系存在着盲点，过分关注亿英里事故率、亡人率和冲突率等宏观指标；对重大恶性个案的防控体系还不健全。犯罪乘虚而入，给用户带来无可的。 不过他强调，滴滴绝不是一家黑心企业，也绝不是一家赚钱高于一切的企业。6年来滴滴还没有实现过盈利。2018年上半年公司整体净亏损超过40亿人民币。上半年，包括司机高峰期补贴、接单和服务励、乘客优惠等在内的总补贴返还金额超过117亿人民币。 乐清事件发生十多天了。我想大家和我一样，沉浸在对生命逝去的沉痛中。滴滴也陷入了质疑的风暴。我很。一切问题都是管理者的问题，事件首要责任在我，责无旁贷。 下线顺风车，深夜停服，上线一系列安全措施，内部取消增长目标，迎接多部委大检查……高速发展的滴滴踩了一脚急刹车。那天，我在办公区里遇到一位不认识的年轻同事。他走过来拥抱了我一下，说了句加油。心里热乎乎的，很。大家最近一定也很，我给大家写下这封信，让我们隔空拥抱。 这些天，我和大家一样带着痛在倾听和主管部门的、，内心也在反思，我们躲不过几个锥心的问题：滴滴到底有没有价值观，是不是一家只顾利益，安全、逃避责任的黑心企业？滴滴到底有没有这个能力，能不能用户的安全出行？互联网出行到底是不是一个应该存在的行业？ ，问题在我们自己身上。好胜心盖过了初心，狂奔的发展模式早已种下隐患。内部体系提升跟不上规模扩张，就像灵魂跟不上脚步。互联网第一次开始大规模组织运送生命，被赋予时代机遇的我们还没有真正理解肩上的责任和挑战，缺乏。我们的安全指标体系存在着盲点，过分关注亿英里事故率、亡人率和冲突率等宏观指标；对重大恶性个案的防控体系还不健全。犯罪乘虚而入，给用户带来无可的，而滴滴也付出了沉重代价。 但是，亲爱的同学们，痛过之后，我们是不是要彻底否定互联网出行这一份事业？我们是不是已经彻底信心，放弃梦想，了改正错误的能力？ 我的内心是坚定的。让出行更美好，是我们创业出发的原点，也是每个小桔人加入公司的初心。今天的挑战正是我们要继续奋斗的方向。 我们在探索一条没人走过的。尽管有人质疑互联网出行的安全性，但我们还是看到了远低于传统出租车行业的发案率，看到了100%的破案率。从出租车打车软件起步，我们陆续上线了大数据风险预判模型、人脸识别、一键报警、紧急联系人、号码、行程分享、行程录音、线上线下司机培训等安全功能和保障措施。每天，有2700万次司乘通线万人分享行程，给亲友报平安。每天，客服同学们处理210万次咨询和投诉的进线万多次紧急求助；每天，准入审核平台将4万多不合格的申请挡在门槛之外。2017年，平台事故发生率降低了21%，后座安全带使用率从2.5%提升到10%。大家过去所做的努力都是有价值的。 滴滴绝不是一家黑心企业，也绝不是一家赚钱高于一切的企业。6年来我们还没有实现过盈利。2018年上半年公司整体净亏损超过40亿人民币。我们出行业务对应GMV的平均TakeRate约为16%，绝大部分返还给了司机和乘客，公司整体对应GMV的毛利率只有1.6%。上半年，包括司机高峰期补贴、接单和服务励、乘客优惠等在内的总补贴返还金额超过117亿人民币。利润绝不是滴滴最关注的目标。作为承担亿万次交通出行服务的平台，我们会低毛利运营，把收入更多投入安全和体验。 我们仍然承载着亿万用户的信任。每天都有乘客进线为好的服务表达感谢，最的时刻很多司机为我们送来鼓励，每个大区都珍藏着用户和警方送来的锦旗。正是为了不他们，我们不能轻言放弃，我们必须加倍努力。 全体小桔人，请大家跟我一起，哪里跌倒哪里爬起来!放下浮躁，投入安全，彻底补课。我们更需要从文化上把安全第一融入血液。需要我们夜以继日，守护生命，我们才能心安。需要大家相信我们永远不会为利润放弃安全，用户和社会才会心安。 新业态才刚刚起步，我们，融合传统交通行业的安全管理经验，加上互联网的透明和大数据技术，一定会让出行更安全。行胜于言，让我们用行动赢回用户的信任，重建社会对移动出行的信心。 滴滴要旗帜鲜明地做一家社会化企业。我们将把平台规则和定价机制向和监管机构公开，更透明地与和监管部门、专家进行沟通，更虚心诚恳地向学习，听取，更快推动网约车合规进程，与全社会共建为人民群众服务的社会化出行平台。 现在，我们正积极配合多部委的联合安全大检查，准备更加深入持久的安全攻坚战。公司现已升级成立安全指挥部。我任提车选日子组长，柳青任副组长。各战线核心干部都动员和投入进来： 文章由325棋牌提供发布 |