特点：全车的电器（即电器设备）数量明显且准确，电线的清楚，有始有终，便于循线，查找起来比较方便。它按线束编制将电线分配到各条线束中去与各个插件的严格对号。在各开关附近用表格法表示了开关的接线与挡位控制关系，表示了熔断器与电线的连接关系，表明了电线的颜色与截面积。汽车维修者之家 缺点：图上电线纵横交错，印制版面小则不易分辨,版面过大印装受；读图、画图费时费力，不易抓住电重点、难点；不易表达电内部结构与工作原理。 为了生产与教学的需要，常常需要尽快找到某条电的始末，以便确定故障分析的线。在分析故障原因时，不能孤立地仅局限于某一部分，而要将这一部分电在整车电中的及与相关电的联系都表达出来。整车电图的优点在于：（1）对全车电有完整的概念，它既是一幅完整的全车电图，又是一幅互相联系的局部电图。重点难点突出、繁简适当。 （2）在此图上建立起电位高、低的概念：其负极“－”接地（俗称搭铁），电位最低，可用图中的最下面一条线表示；正极“＋”电位最高，用最的那条线表示。电流的方向基本都是由上而下，径是：电源正极“＋”→开关→用电器→搭铁→电源负极“－”。 （3）大可能减少电线的曲折与交叉，布局合理，图面简洁、清晰，图形符号考虑到元器件的外形与内部结构，便于读者联想、分析，易读、易画。 （4）各局部电（或称子系统）相互并联且关系清楚，发电机与蓄电池间、各个子系统之间的连接点尽量保持原位，熔断器、开关及仪表等的接法基本上与原图吻合。 为了弄清汽车电器的内部结构，各个部件之间相互连接的关系，弄懂某个局部电的工作原理，常从整车电图中抽出某个需要研究的局部电，参照其他翔实的资料，必要时根据实地测绘、检查和试验记录，将重点部位进行放大、绘制并加以说明。这种电图的用电器少、幅面小，看起来简单明了，易读易绘；其缺点是只能了解电的局部。三： 整车电线束图常用于汽车厂总装线和修理厂的连接、检修与配线。线束图主要表明电线束各用电器的连接部位、接线柱的标记、线头、插接器（连接器）的形状及等，它是人们在汽车上能够实际接触到的汽车电图。这种图一般不去详细描绘线束内部的电线，只将露在线束外面的线头与插接器详细编号或用字母标记。它是一种突出装配记号的电表现形式，非常便于安装、配线、检测与维修。如果再将此图各线端都用序号、颜色准确无误地标注出来，并与电原理图和布线图结合起来使用，则会起到更大的作用且能收到更好的效果。
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