回首2015，物流业带给我们惊喜，也不时让我们困惑，当然也让我们饱含着更多期待。今天，2015中国物流业十大新闻人物亮相，他们不仅仅代表了自己的领域和企业，他们的2015，他们的故事，也有每一个物流人的影子。 “一带一”沿线万亿美元，分别约占全球的63%和29%。随着发展战略的不断推进，沿线区域内双边贸易和投资量将会持续扩大，贸易投资量的扩大也将带来物流量的增加，这为国际物流业务的可持续增长创造了条件。 近几年来，中国外运长航集团有限公司抓住“一带一”建设的机遇，加快了国际物流通道的建设，全面布局海外物流网络，取得了初步。据了解，今后他们将进一步完善沿线的物流网络覆盖，同时加大实体投入，把国内外网络有效对接，全面提升物流水平。 实际上，从2014年开始，中国外运长航集团有限公司就迈上了健康可持续发展的轨道，实现利润总额27.7亿元。在航运市场总体依旧低迷的下，2015年1～10月份，集团逆势而上，实现利润总额40多亿元。对于重组，赵沪湘也给出了回答。他认为重组是以提升集团竞争力为最根本的目标，相信届时无论是资金融通、人才培养、网络搭建、服务能力等方面都将有所提升。 2015年，在中远集团的正确领导下，中远物流主动融入“一带一”国家战略，先后中标惠普比雷埃夫斯项目、中车南非、中车庞巴迪项目等一系列国际重大项目，为中国制造业参与国际竞争提供了鼎力支持；在实现空客项目一期260架次A320大部件安全无差错运输的基础上，成功中标空客天津总装线二期项目，持续助力振兴中国航空产业的发展。 中远物流积极适应“互联网+”物流行业新常态，成立电商公司，实现电商业务对全国沿海主要口岸全覆盖，“中远e环球”作为阿里巴巴、唯品会、苏宁易购、京东集团等400多家客户跨境电商物流业务的合作伙伴，为广大客户和消费者提供便捷快捷的物流服务；自主研发的“大件运输关键技术研究与应用”被评为“科学技术一等”(省部级)，《设置在运输平台上的包装箱及其运输平台》获得国家发明专利，成为引领物流技术发展和应用的先行者。 他成功运营了中国化工网、全球化工网、中国纺织网、国际纺织网、医药网等全国知名的电子商务网站集群，使企业成长为国内A股市场第一支真正意义上的网络股。 2006年12月，孙德良创立的生意宝在获中国证监会审核通过后顺利实现IPO，这意味着“国内互联网第一股”诞生。自此，生意宝也扛起了自主创新与民族互联网创业的“大旗”。上市后，网盛生意宝团队了第二次创业。在过去的九年时间里，公司团队依靠着自己的努力、智慧和毅力克服了一个又一个困难，基本完成公司新战略的布局，即“电商、交易、数据、物流、金融”闭环生态圈。通过整合国内仓储与运输资源，搭建“车联网、船联网、罐联网、仓联网”四张网络，实现了物流交易、物流金融和物流增值服务三大功能。 “菜鸟网络除用自身的互联网基因帮助快递公司进入物流DT时代外，其最重要的，是要搭建起一个用数据驱动的协同平台。菜鸟网络想的事情是，当三点几亿的包裹总量成为常态的时候，我们会继续选择相信：大数据和社会化协同一定是物流行业的未来。” 2015年3月，童文红被正式任命为菜鸟网络总裁，物流圈又迎来了一位女性领导。在她身上，可以看到物流人坚毅果敢，也能感受到她的智慧所在。过去这一年，在菜鸟网络推动下，双11期间电子面单行业使用率接近80%而最新公布的数据显示，截至2015年12月26日，我国快递业务量达到了200亿件。 目前，菜鸟网络与49个跨境物流合作伙伴，74座跨境仓库搭建起了224个国家的物流链网络，在网络的深度上，菜鸟网络和16个仓、配合作伙伴在国内拥有了128个仓，实现了7个城市当日达和50个城市次日达，并建立起由3.5万个菜鸟驿站构成的末端网络。同时，还建立了专业的农村物流网络，帮助农村实现跟城市同样的物流时效，并率先打通农产品外销流程。 “在电子商务时代，物流竞争力是企业发展的命脉。要实现业务升级，企业必须摒弃传统、低效的仓储物流模式，突破原有物流网络的局限。‘亚马逊物流+’正是着眼于市场的物流痛点，利用亚马逊的物流专长，为企业打造更高效的仓储物流体系。” 2015年，随着电商大战加剧，亚马逊又出人意料地打出一手物流牌：组建亚马逊全球物流中国同时推出“亚马逊物流+”服务，向国内所有电子商务企业和传统企业提供仓储和物流方案，帮助其剥离他们并不擅长又无比繁琐的订单处理、库存管理、配货出库等一系列运作，使企业专注于销售，同时提升物流效率、降低成本、提高业绩。 一直以来，亚马逊以其领先的大数据供应链以及先进的物流体系在全球享有盛誉。“亚马逊物流+”的推出就是基于亚马逊在全球电商物流20年的成功经验以及遍布全球的运营网络。通过“亚马逊物流+”，中国企业可以借助亚马逊优势技术与服务，包括大数据、人工智能物流管理、跨区域配送、跨国境配送等。 “稳健的直营模式再加上灵活的事业合伙人模式，不仅可以帮助德邦在服务品质的同时继续领跑市场，而且可以快速满足客户对于物流高效、精准、免优的，从而实现双赢。” 快运行业老邦一直是行业内的，十多年间，崔维星将一个只有几辆车的小货运公司做成了现在拥有9600多辆车、5600家直营网点的百亿公司。目前，德邦正在积极筹备在国内资本市场上市，如果此举成行，将会成为中国快运行业第一家上市公司。 在行业内，德邦一直是直营模式的坚定者，其凭借庞大而高效的直营体系为自己打上标识。然而，出人意料的是，2015年9月8日，德邦宣布在全国范围内启动“事业合伙人”战略，首次加盟。 作为德邦物流的领军人物，崔维星用他的行动很好地诠释了他对企业发展战略的注解：“我们喜欢一点点做，把我们的事情做精做细、聚焦、下大功夫、逐步积累。一辈子能把这件事干好就行了。” 从谷歌中国区联合总裁到物流企业家，早期顶着质疑一头扎进自己并不专业的领域。“一个行业的变革，一定来自外部的力量”，周韶宁在践行着他的判断。 从2007年创立至今，百世一直致力于为品牌企业提供一站式综合供应链外包服务，使企业能够在全渠道零售的今天聚焦到品牌、产品、营销和线上线下渠道运营等核心能力上，并获得跨越式发展。百世集团现有七大业务模块，向客户提供综合供应链、快递、快运和软件服务，在全国建立了400多个运作中心和250万平米的仓库及转运中心，拥有30000多员工和数万个认证加盟商及合作伙伴，仓储配送网络覆盖全国，并延深至县、乡级区域。 截至2015年10月，百世供应链旗下百世云仓业务已为国内外200多家品牌企业提供仓配一体化服务，在全国30个重点省份城市已有超过85个百世云仓服务网络，服务面积超过120万平方米，2015年服务范围扩展到及欧洲，即将开通日韩及澳新市场。 “伴随着资本密集化、技术智能化时代即将到来，金融与互联网+成为行业发展重要推动力，未来冷链行业持续向好之外，必将加速转型升级，步入发展新的阶段。” 国内冷链行业发展仍处于起步阶段，综合发达国家的发展历史和我国的市场潜力，未来竞争加剧、合作加深会成为行业主旋律，旧模式将被，新格局将被重塑，大资本、智能化的冷链4.0时代即将到来。 海航冷链时代发展要求，借助海航集团产业集群优势，完成冷链实体物流和冷链金融、冷链科技一主两翼全新发展格局的再造，和差异化竞争、式合作的商业模式创建，创新推动资产证券化工作，有力提升企业在新三板资本市场的市值规模和细分行业地位。桂海鸿让我们相信，国家战略和国民消费刚需的强力驱动，将为整个冷链行业带来新的黄金十年。 “因为互联网是唯一能够低成本、低门槛、灵活的连接不同企业进行协同的技术，而中国的运输执行中最重要最挑战的部分，恰恰是如何去解决不同企业间的协同。” 针对年产值高达数万亿、但信息化程度却处于低水平的物流运输市场，oTMS打造了一个“SaaS平台+移动App”模式的运输协同管理平台，将分散的货主、物流公司、司机、收货人等相关方连接起来，形成一个社区型的业务网络，以便提高整个运输链条的工作效率和信息透明化。 在过去，很多企业可以单纯靠营销来迅速拉动整个公司的利润上升，那种局面下，物流和供应链往往处在被忽略的，慢一点、贵一点都无所谓。一个公司依次关注的是：收入、成本、效率。提高不了收入，降低不了成本的时候，才想到去提高效率，那就意味着企业应当从粗放型管理精细，而现在正是处于这样的时机。此外，B2C也在倒逼B2B物流的进化。当京东、天猫将货品送到消费者手中的时间越来越短，作为甲方的企业主也无法对这种高效坐视不理，这使得整个物流信息化、透明化的需求显得格外强烈。 “曹操物流网、曹操物流APP是比阿里巴巴更具有潜力的纯中华血统的平台，我们拟于2 018年登陆主板，届时互联网一个超千亿华夏民族自豪品牌起源地将会书写—中国·徐州。” 作为江苏容宇实业集团主打品牌，曹操物流网、曹操物流A PP旨在打造互联网+商务金融平台，并与平安、交通等银行合作，主要针对物流产业链企业的消费发放信用贷款、发行货车E TC先消费后付款全国高速公通行卡、北斗/GPS中心、分期办理保险、加油6个月付款等业务。为物流产业链相关企业搭建服务平台，塑造“精品”源于的理论，致力于打造中国最快的物流公司。 未来，“说曹操、曹操到！”将会成为物流业一个行业谚语，这也将是所有服务领域的目标，愿与朋友携手合作共赢。(来源：物流时代周刊） |