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ofo小黄车正在商业化道路上狂奔

作者:habao 来源: 日期:2018-6-21 17:32:33 人气: 标签:
 

此前被爆资金链紧张的ofo,正在全力推动商业化。

快科技今日报道称,ofo近日在遵义举行内部战略会议,公布了全新发展战略“ofo C蜂巢”——ofo consumer,用户优先战略。ofo希望借此战略在2018年底实现全面收支平衡。

ofo表示,通过效率、信用和服务三大蜂巢计划,要在2018年底实现三大目标:“2/2”经营目标。

第一个2,代表2倍,现在ofo已经做到了将车均收益扭亏为盈,今年,要将车均收益再翻一倍。

中间的横线,代表平衡,就在不久前ofo实现了百城盈利,这是整体的盈利,在接下来,每一个城市,都要达到盈利状态,计划在今年收支平衡的城市达到200个。

第二个2,代表1/2,与去年相比,ofo已将车均成本下降了80%,今年,要在这个基础之上,再下降1/2。

除了全新的战略,ofo再次强调了其对行业的坚持,承诺“不会将亿万消费者卖予他人成为流量工具”,希望通过自身努力,“与友商一同创建一个健康、稳定的共享单车行业”。

从总体战略折射到ofo近日一系列动作,公司确实在加速商业化。虽然官方认为这些动作可能更有利于共享单车健康发展,但有些还处于测试中变动,用户不一定接受。

6月19日,多家媒体报道称,有用户反应,近期ofo的计费方式又发生变化了。涨价程度已经达到了“按时计算” ——3分钟2元、4小时10元。

对此,ofo回复36氪称:“我们在测试多种计费方式,在测试的价格方案中,价格与骑行时间挂钩,相当一部分用户收费可能少于1元。”

ofo还表示,这样的计费调整可能更合理,也更有利于用户。目前公司在个别地区测试不同的计价方案,仅有0.5%的用户受到影响,全国绝大部分地区计价方式没有变化。

虽然ofo没有透露具体的测试城市和地区,不过有媒体报道称,ofo调价的地区包括武汉、太原、郑州、昆明、西安等城市。北京地区暂未调整。

这次的计费测试何时结束,还不得而知,且目前尚未确定用哪种计费方式。ofo未来将会把正式的计价方案在App上提前公示和通知。

除了计费模式的探索外,此前ofo还取消了多地的信用免押金政策。

6月15日,ofo取消了上海、杭州、广州、深圳、厦门五个城市的信用免押。此前的5月31日,ofo取消了20个城市的信用免押金政策。至此,25座城市的信用免押政策全部取消。

ofo表示,这并不是意味着变向取消免押金服务,“应该是在尝试建立自己的信用体系,这次调整是其中一步。”

信用免押金城市用户,可购买95元“福利包”,享受全国免押金骑行服务。或可直接缴纳199元押金使用ofo。其中,95元为账户余额,可用于购买月卡,骑行付费等,不可退。

在ofo取消信用免押政策之际,其竞争对手摩拜、哈罗单车却加大推广免压活动。

新信用体系和新计费方式的探索,都说明ofo一二搜在谋求独立发展,而不是依赖巨头注资下的“烧钱”模式。

多家媒体在6月初爆出,ofo出现资金紧张、挪用押金等问题。彼时,ofo回应称目前公司已经实现了百城盈利,正在尝试更多元化的商业模式。随后,ofo更多的商业化规划曝光。

ofo B2B业务负责人邵毅在接受媒体采访时透露,“ofo B2B各项业务进展顺利,目前营收已经超过1亿元。同时ofo在国内100余座城市也已实现盈利。”该事业部于两个月前成立,业务涵盖车身广告、App端内广告和企业绿卡。

在ofo三周年庆上,ofo创始人兼CEO戴威也阐述了公司整个商业化的战略布局:ofo未来将通过B2B、金融、本地生活等多元化商业布局获得盈利。

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