继今年6月份地铁线率先试点刷手机乘地铁后,今日起,市民可刷手机一乘坐所有地铁线,这是晨报记者昨日从市政交通一公司了解到的。不过,需要提醒的是,刷手机乘车目前仍只支持具有NFC功能的手机,因苹果公司在中国地区还未向公共交通领域NFC功能,所以使用苹果手机的市民暂时还无法刷手机乘车。 刷手机乘地铁实际是需要一张“手机一”,只要市民所持手机具有NFC功能,下载手机指定APP后,即可随机生成一张“手机一”。 实际上,从2013年开始,“手机一”产品就已推出,数据显示,目前,已有近百万市民开通了手机一。不过,今年6月中旬,地铁联合市政交通一正式宣布,将在线率先启动刷手机乘车试点。 据一公司有关负责人透露,短短一个月试点期间,手机一的新增开卡量即达到20万张,日均交易笔数达20万笔,环比增长200%。 晨报记者了解到,为方便市民乘车,今日起,正式将刷手机乘车服务扩展至全线,这意味着市民只要开通手机一,即可享受一部手机畅行地铁。 想要了解手机一使用方法的市民,今日起,即可前往地铁全线个车站中的任意车站自行领取《手机一使用说明手册》,或者登录“市政交通一”微信平台在线查询自己的手机是否支持手机一业务,并了解详细开通方法。 需要提示市民的是,除要求手机必备NFC功能外,不同的手机型号对应着两种不同的开通方法。例如,小米5s、华为P10、三星GalaxyS8Plus、魅族Pro6Plus等手机,在出厂时即加载了可开通“手机公交”的安全芯片,持此类手机的市民仅需下载“一”或手机品牌指定APP即可在线完成开卡；而另一些市民则需到移动通信营业厅,将原手机SIM卡更换为具有一功能的NFC-SIM卡后方可开通。 此外,晨报记者了解到,由于通过手机模式开卡的手机一,是将一功能加载于手机安全芯片硬件中,而不是与账号绑定,因此换机后无法将手机一功能转移至新手机中。为此,如果更换手机,市民需重新下载、注册、充值手机一,旧手机内手机一余额申请退款操作即可。通过NFC-SIM卡使用手机一的市民则只需将旧NFC-SIM卡安装至新手机即可,如新旧手机NFC-SIM卡不通用,则也需重新申请注册新的手机一。 市政交通一表示,手机一目前的每日刷卡交易量为20万左右,占地铁日交易量的2%,从数据来看,手机一的应用占有率还较低,这很大程度上是受手机一的应用门槛所限——并不是所有智能手机均可支持开通手机一。 “目前小米、华为、三星、努比亚、一加、魅族等品牌近160款具有NFC功能的机型已支持这一服务,但苹果手机暂不支持此服务。”市政交通一有关负责人表示,不过,从试点情况来看,手机一日交易量正在高速增长,可见手机一存在着巨大的应用发展潜力。 那么,为何苹果手机不可以开通手机一?该负责人表示,目前,因苹果公司在中国地区还未向公共交通领域NFC功能,苹果手机用户暂时还无法开通手机一。 如何领取?晨报记者了解到,目前,市民若通过APP在线个月内携带手机到一自营服务网点(东直门、西单、南站),出示该手机充值成功记录(如手机截图显示充值时间、卡号及手机号等信息),验证通过后可领取充值等额；若通过其他充值渠道充值,需向相应充值服务商领取等额。 市政交通一提示,目前在线充值需线下领取的方式为暂行方法,公司已启动关于电子领取的研讨,待流程梳理清晰、技术开发成熟后即会第一时间推出。 市政交通一表示,手机一为一公司与手机品牌商与移动通信运营商合作发行,依据手机品牌商与移动通信运营商相关业务规则,目前,手机一不支持退卡,但可办理退资业务。一公司表示,正在积极研发手机一在线退资,目前正处于功能上线前的过渡期,用户如有退资需求还需前往指定网点。 刷手机乘车在线试点已有一个月时间,日前有市民向晨报记者反映称,在下载、注册手机一开通并完成充值后,实际在乘坐地铁时,却总是刷不上卡。“因为经常坐线,所以在试点第二天就专门开通了手机一,但次日早上从线广阳城站进站时,试了两三次,总也刷不成功。因为着急上班,最后我还是刷卡进的站。后来也试了两次,都没成功,所以现在还是在用传统的卡乘车。”市民张先生称。 对此,市政交通一表示,一刷卡失败时,首先要确认手机有电且开机、确认手机的NFC功能已经以及手机一内余额充足,然后将手机的区按照各手机品牌商的刷卡要求,改变手机与地铁闸机或POS机的及距离,并保持1至2秒。“不同手机机型在刷卡姿势上有所差异,如华为、三星手机通常为用手机背面刷卡；小米5手机需与闸机或POS机区呈45角刷卡；努比亚手机需用手机正面刷卡。各机型刷卡姿势需以手机品牌商的要求为准。”市政交通一开通有关负责人表示,如多次刷卡仍不成功,可与手机品牌商或移动通信运营商联系解决。 市民蔡先生是刷手机乘车的老用户了,一直体验不错的他在最近一次刷手机乘车时却遇到一个小插曲。“不仅是地铁,公交车其实也很早就可以刷手机乘坐了。前几天坐公交车,按说车费应该是1元多钱,根据账单提示,我却被连续扣了六次款,总消费6元多。用了那么多年,还是头一次遇到这样的事情”。 晨报记者将蔡先生的情况反映给市政交通一,对方表示,因为手机刷卡涉及手机运营商、公交地铁闸机等多个环节,蔡先生所遇情况具体原因正在核实。市民若遇此情况,可联系一客服热线进行咨询,工作人员会在记录后的7至15个工作日反馈原因,确定因机器等原因导致扣款后,会在20个工作日内向用户银行账户,给予退款。 手机一是由一公司联合各手机品牌商或移动通信运营商发行,具体收费标准需以委托发行商为准。目前,依据手机品牌商业务,手机模式开卡需支付平台使用费,部分手机品牌商可能推行限时免费开卡活动,具体优惠情况需以手机品牌商发布的活动信息为准；依据移动通信运营商业务,NFC-SIM卡模式开卡无需支付费用。开通手机一所支付的费用,将由开卡平台服务商提供。 手机一和普通一一样,在乘坐公交、地铁时,可以享受同一普通储值卡相同的票制票价政策。 同时,支持在超市、便利店、快餐店、蛋糕房、市政缴费、福利彩票、自动售货机、P+R停车场等领域支付使用,但公园景点、自行车租赁、公用电话不支持。 为避免用户因余额不足而无法乘车,手机一开通了透支功能,只要手机一的余额不少于全网最低票价即可刷手机进站、乘车,乘车产生的透支金额将于充值时自动补扣。 手机一与一储值卡一样,刷卡采用脱机离线交易模式,不依赖网络,但手机一在线充值时需要网络支持。另外,手机没电情况下无法使用手机一。手机在关机状态下,不同手机品牌商对手机一的使用要求有所不同。为确保正常交易,用户在使用手机一的过程中始终保持手机处于开机状态。 推荐：
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